نگاهی نو به صنعت خودرو با جدیدترین اخبار و تحلیل ها در حوزه خودرو با "پدال نیوز" همراه باشید      
۲۹ شهريور ۱۳۹۹ - ۰۵:۰۶
کد خبر: ۱۲۸۵۹۱
2020 August 10 - ۱۱:۴۹ - ۲۰ مرداد ۱۳۹۹ تاریخ انتشار:
پدال نیوز: رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی پایتخت گفت: عمده مشکلات این روزهای مکانیک ها، زاییده اقدامات خودروسازان است، به گونه‌ای که بسیاری ...
به گزارش پدال نیوز؛ رییس اتحادیه تعمیرکاران خودروی پایتخت گفت: عمده مشکلات این روزهای مکانیک ها، زاییده اقدامات خودروسازان است، به گونه‌ای که بسیاری طراحی‌ها و تغییرات داخل خودروها استاندارد نیست.

"علیرضا نیک آیین" افزود: در حالی که خریداران خودروهای خارجی در موارد اندکی برای دریافت خدمات گارانتی به تعمیرگاه های مجاز مراجعه می‌کنند، اما مشکلات گارانتی خودروهای داخلی از بدو تحویل خودرو آغاز می‌شود که به دو دلیل قطعات نامرغوب و بی‌کیفیت و تغییر طراحی‌های داخلی خودرو است.

این مقام صنفی گفت: وقتی خودروسازان تغییراتی در خودروهای تولیدی خود می‌دهند، فقط با نمایندگی های خود در میان می‌گذارند و بازار "افتر مارکت" و "وارانتی" را ندید می گیرند.

افترمارکت به همه قطعاتی که OEM نباشند اشاره می کند، یعنی توسط تولید کننده‌ خودرو تولید نشده باشند.

وارانتی یعنی اینکه محصول در دست افراد در زمان مشخصی که بیشتر از دوره گارانتی نیز هست، با همان مشخصات اولیه کار می کند و اگر در زمان وارانتی محصول با مشکلی روبرو شد، هزینه تعمیر و تعویض قطعات با وجود وارانتی پرداخت می شود.

رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودروی پایتخت اظهار داشت: قطعات مربوط به خودروهای داخلی که تغییر یافته اند، در بازار کمیاب است.

وی با بیان اینکه خودروسازان داخلی با سایر اتحادیه ها و زنجیره تامین به خوبی متصل و هماهنگ نیستند، از وجود نگاه بالا به پایین در این سیستم و اینکه اتحادیه ای نظیر اتحادیه تعمیرکاران خودرو جایگاهی در تصمیم‌گیری‌های خودروسازان ندارد، ابراز گلایه کرد.

نیک آیین ادامه داد: ما در نوک پیکان و درگیر بازار هستیم و به همین دلیل مسوولان باید اجازه دهند اصناف نیز در تصمیم گیری ها مشارکت داده شوند.

وی در ادامه در خصوص عمده شکایت های واصله به این اتحادیه در ماه‌های گذشته، خاطرنشان کرد: اکنون عمده مسائل و مشکلات و شکایات ناشی از موضوع تحریم‌ها است، به طوری که در ماه‌های گذشته ارتباط، پشتیبانی قطعات و تجهیزات شرکت های وارد کننده خودروهای خارجی، قطع شده و سرویس دهی ندارند، همچنین شرکت‌های چینی فقط خودرو وارد می‌کنند و از خدمات پس از فروش مناسب خبری نیست.

این مقام صنفی، به نبود قطعات اصلی، همچنین تکرار و تکثر خرابی های قطعات خودروها اشاره کرد و افزود: در حالیکه تعمیرکاران باید تعمیرات روی قطعات انجام دهند، اما طراحی های جدید خودروسازان به گونه ای است که تعمیرات به سختی انجام شده یا غیرممکن است.

وی تاکید کرد: عمده قطعات موجود در بازار فعلی بدون گارانتی است، در حالی که اگر مشکلی برای خودرو به وجود آید مکانیک ها باید پاسخگو باشند.

rbox
خبر فارسی
lbox
نام:
ایمیل:
* نظر:
fr_head
تازه های سایت
fr_head