نگاهی نو به صنعت خودرو با جدیدترین اخبار و تحلیل ها در حوزه خودرو با "پدال نیوز" همراه باشید      
۳۱ شهريور ۱۳۹۸ - ۱۱:۲۷
کد خبر: ۱۱۰۲۶۱
2019 September 08 - ۱۱:۱۳ - ۱۷ شهريور ۱۳۹۸ تاریخ انتشار:
توفیق داخلی‎ سازی؛ در گرو اصلاح رویه مالی میان خودروساز و قطعه‎ ساز/
پدال نیوز: درشروع همکاری و امضای قراردادهای تولید قطعات خاص و تامین نیاز خودروسازان موضوعی که بسیار حائز اهمیت است و کمتر مورد بررسی قرار گرفته، تنظیم گردش مالی شرکت‌های خودروساز و قطعه‎ساز و تامین منابع مالی لازم برای اجرای پروژه‎های خودکفایی و تعمیق ساخت داخل است......
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، هرچند خودروسازان انتظار دارند با دیر و زود شدن پرداخت‌های مربوط به‌مطالبات قطعه‎سازان درچرخه تولید مشکل مهمی ایجاد نشود، انباشت خودروهای ناقص درکف پارکینگ کارخانه‎های خودروسازی نشان از  واقعیت دیگری دارد؛ برای آنکه زنجیره تامین قطعات در انتظار تامین منابع مالی نماند و هردو طرف بتوانند در روند همکاری‎ها قراردادهای داخلی‎سازی را درمسیر برد-برد قرار دهند، باید رویه مالی بین خودروساز و قطعه‎ساز اصلاح شود.
 
علی‌رضا قربانی‌نژاد، کارشناس صنعت و بازار خودرو دراین خصوص معتقد است: «تحریم صنعت‌خودرو ایران هرچند تهدیدهایی را متوجه این صنعت و صنایع وابسته به‌خودروسازی ایران کرد، اما فرصت‎هایی را نیز پیش‌روی این صنعت قرار داد؛ به‎طوری‎که درماه‌های اخیر باافزایش تعداد خودروهای غیرتجاری و لزوم تامین قطعات های‌تک، قطعه‎سازی ایران وارد فاز طراحی و تولید قطعاتی شد که تا پیش از این تابویی برای قطعه‎سازان و خودروسازی کشورمان بود.»
 
ضرورت تنظیم گردش مالی خودروسازان و قطعه‎سازان
 
زنجیره تامین قطعات برای شرکت‌های خودروسازی نیازمند حضور حرفه‌ای قطعه‎سازان درجریان طراحی و تولید برخی از قطعات خاص و های‎تک بود. برهمین اساس، اولین میز تخصصی تعمیق ساخت داخل درتیرماه برگزار شد و دراین راستا، بابرخی قطعه‎سازان کوچک و متوسط قرارداد داخلی‎سازی به‌امضا رسید و جریان همکاری قطعه‎سازان با صنایع دفاعی کشور نیز همزمان آغاز شد.
 
درحال‎حاضر فرآیند داخلی‎سازی وارد فاز جدیدی شده و به‌گفته مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت تا پایان امسال قرار است پنج میز تعمیق ساخت داخل درحوزه خودرو و قطعات برگزار شود که باعث خودکفایی درتولید برخی قطعات خاص و کاهش ارزبری قابل توجهی دراین صنعت خواهد شد.
 
درشروع همکاری و امضای قراردادهای تولید قطعات خاص و تامین نیاز خودروسازان موضوعی که بسیار حائز اهمیت به‌نظر می‌رسد و کمتر مورد بررسی قرار گرفته، تنظیم گردش مالی شرکت‌های خودروساز و قطعه‎ساز و تامین منابع مالی لازم برای اجرای پروژه‎های خودکفایی و تعمیق ساخت داخل است.
 
به‌گفته یکی از فعالان صنعتی، برای اینکه این روند همکاری جریانی برد-برد برای هر دو طرف محقق شود، باید رویه گردش مالی بین خودروساز و قطعه‎ساز اصلاح شود.
 
تولید درحال‎حاضر مقرون‎به‎صرفه‎تر از واردات است  
 
قربانی‌نژاد درهمین‌زمینه با اشاره به‌تاثیر شرایط کنونی تولید برافزایش همکاری خودروساز و قطعه‎ساز عنوان کرد: «البته دربحث تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان، آن چیزی که باید اتفاق بیفتد تا پیش از این رویه مورد انتظار نبوده است.»
 
این کارشناس صنعت‌خودرو افزود: «تاپیش‌از دور جدید تحریم‌ها، برخی خودروسازان به‌دنبال تامین قطعات از طریق واردات بودند. چراکه این رویه برای شرکت‌ها مقرون به‌صرفه‌تر بود و خودروساز به‌دور از هرگونه حاشیه‌ای قطعات مورد نیاز خود را تامین می‌کرد؛ درحالی‎که امروز با توجه به‌محدودیت‌های ارزی و مشکل خرید قطعات، ناگزیر به‌استفاده از قطعات داخلی شدند. البته قطعه‎سازان همچنان باید برخی مواد اولیه مورد نیاز را از طریق واردات تامین کنند تا نیاز خودروساز را دراین شرایط پاسخ دهند.»
 
وی ادامه داد: «باید هماهنگی دقیقی بین خودروساز و قطعه‎ساز درمسیر همکاری و خودکفایی درتولید وجود داشته باشد و این از موضوعات بدیهی و روشنی است که باید درجریان داخلی‎سازی قطعات خاص دیده شود.»
 
قربانی‌نژاد عنوان کرد: «درجریان همکاری خودروساز و قطعه‎ساز بحث تنظیم گردش مالی بین این دو بخش از موضوعات بسیار مهم است. چراکه چرخه مالی برای تامین مواد اولیه، قطعات و تولید خودرو جریان مستمری است که برای ادامه فعالیت هردو حوزه ضرورت دارد.» وی اضافه کرد: «برهمین اساس، باید گردش منابع مالی درچرخه فعالیت خودروساز و قطعه‎ساز به‎درستی و روانی وجود داشته باشد.»
 
تناقض تامین مالی با پیش‎فروش و تعویق پرداخت به‌قطعه‎ساز
 
این کارشناس همچنین بیان کرد: «خودروساز محصولات خود را پیش‎فروش می‌کند، اما با تاخیر فراوان به‌قطعه‌ساز مطالبات را پرداخت می‌کند و این برای فعالان حوزه‌های اقتصادی اصلا قابل درک نیست.»
 
وی با اشاره به‌لزوم اجرای سازوکار اعتباری درهمکاری خودروساز و قطعه‎ساز برای حل گردش مالی ابراز داشت: «با این روش قطعه‎ساز از سازوکار تهاتری یا انتقال اعتباری خودروساز برای تامین‎کننده مواد اولیه بهره‌مند می‌شود و براساس اعتباری که از خودروساز دریافت می‌کند، به‌تامین‎کننده منتقل می‌کند.»
 
قربانی‌نژاد درپایان اظهار داشت: «موضوعی که اهمیت بسیار  دارد، این است که قطعه‎ساز باید مشخصا بداند چنان‎چه خودروساز با آن‎ها وارد قرارداد ‌شود می‌تواند درزمان‌های مشخص تعهداتشان را دربخش تامین مالی به‎موقع انجام دهد و در این فرآیند نوع قطعات، تیراژ و مدت زمان را اعلام کند تا قطعه‎سازان براساس روند همکاری که با خودروسازان خواهند داشت، برنامه‎ریزی بلندمدتی را داشته باشند.»// اخبار خودرو
rbox
خبر فارسی
lbox
نام:
ایمیل:
* نظر:
fr_head
تازه های سایت
fr_head